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18分钟跨城,双北站并轨,解密惠版“深圳北站”!

日前,深圳都市圈又一交通枢纽传来多重利好:


318日,广州公共资源交易中心发布《莞惠城际小金口至惠州北段项目第一标段工程施工(总价承包)招标公告》。根据公告称,莞惠城际线路将从小金口站往北延伸至赣深高铁惠州北站。该项目计划今年4月开工,暂定工期3年半,且线路中途不设新站点。



3月20日,由中国中铁六局承建的全长6236米的林寨隧道正式贯通,成功打通了赣深高铁广东段线下工程最后一个“瓶颈”,实现赣深高铁广东段隧道全线贯通,为2021年年底通车奠定了坚实基础。


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现场图


3月29日,广东省人民政府官网发布2021年广东省《政府工作报告》重点任务分工方案。在轨道建设方面,再次提到要开工莞惠城际小金口至惠州北段项目、建成赣深高铁等内容。


,惠州北站周边的白石路、倚山路、迎宾路均已启动施工招标,昭示连接赣深高铁惠州北站的交通路网正在加快织密。

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示意图


可见,以赣深高铁为基础,惠州北站建设正有序推进中。


目前,赣深铁路江西段已经进入了全面铺轨阶段,计划4月中旬完成铺轨工作。种种迹象表明,赣深高铁将于今年年底建成通车!


这意味着,一条带动沿线区域发展的“黄金轨道”来了!要知道,高铁的开通,会推动城市间的生产要素加速流动,核心城市对资源的吸引范围进一步拓展,高铁沿线城市的发展迅速加快,都市圈内部也将形成以高铁大站为中心的经济区。


显然,深圳人又多了一条置业线路,而且指向已非常明确!


01
左中括号
高铁来袭,引领深圳外溢置业新方向
左中括号


时至今日,深圳外溢置业早已成为常态。


多年前,笔者曾构画了一张“大深圳三环地图”,将东莞、惠州临深片区纳入深圳人置业版图。如今再看,东莞房价涨幅十分明显,一度超越深圳,领跑全国长安、凤岗、大岭山等多个临深板块价格高企,甚至能与深圳部分区域持平。惠阳大亚湾则因为地铁搁置,热度不复当初。


在它们之后,深圳人又掀起了中山、广州南沙等置业浪潮,笔者也更新了一版大深圳三环地图,将西部界限扩张至广州南沙以及中山、珠海部分区域。但目前中山、广州南沙与深圳之间仍存在交通桎梏,深中通道需等至2024年开通,且开车往返会产生较大的通勤成本;南沙地铁还在规划中,若依靠深中通道支线则和中山存在同样的问题。

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新版大深圳三环地图


说到底,当下深圳人外溢置业的优选基本就是东莞和惠州。东莞正在兴建多个轨交TOD新城,意在通过地铁连通深圳,如滨海湾站TOD、黄江TOD之城等。但东莞临深片区房价普遍处于2万乃至3万以上,甚至个别楼盘已经临近“4”字头,去年塘厦一项目备案价最高就达到了39196元/㎡。况且,现在东莞楼市政策持续收紧,深圳人想在东莞买房将产生越来越多的限制。


因此,赣深高铁年内通车,将为深圳人外溢置业提供新的方向,那就是惠州北站。


为何这么说?


前文有提到,高铁将带动沿线城市发展,特别是会围绕高铁大站形成新的经济区。而惠州北站正是赣深高铁线路中最大的新建站点,也是惠州境内在建的最大综合交通枢纽工程。


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惠州北站施工现场


加上早在春节前,惠州北站主体土建结构已完成近70%,官方也明确了赣深高铁将于2021年通车。这意味着,今年,从惠州北站出发,只需18分钟即可达到深圳(光明城站),25分钟之内可达深圳北站,这比惠州南站还要快!要知道,现在从惠州南站出发,乘坐高铁到达深圳北站需要27分钟。


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赣深高铁线路图


凭借这两点,惠州北站已然浮现崛起迹象,将成为下一个新市镇的典范!


02
左中括号
一脉相承,下一个“深圳北站”
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作为湾区龙头城市的深圳,本身在轨道交通建设上便具有前瞻性,尤其在TOD模式建设上,深圳北站的成功极具昭示性。其以地铁4号线、5号线、6号线、厦深高铁、广深港高铁等为基础,由轨交TOD模式引领龙华片区迅速发展,吸引大量品牌房企入驻,人居价值不断跃升,甚至一度被称为“宇宙中心”,并不断彰显龙头城市轨道枢纽的超级辐射力,推动周边“新市镇”模式发展。


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深圳北站夜景


要知道,围绕北上广深等核心城市,著名经济学家叶檀曾列出十大卫星城,惠州便是其一。在筛选卫星城时,叶檀提出的首要标准便是轨道交通。早在2019年,惠州市自然资源局便发布了《惠州高铁北站片区控制性详细规划(草案)》,将打造惠州的综合交通枢纽与连通大湾区门户、百里高铁创新产业带的总部集聚区、海绵城市建设先导区。

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惠州北站效果图


惠州北站新城规划面积约44平方公里,可容纳约42万人口,不仅与广汕铁路、赣深高铁实现接驳,还规划预留轨道交通1号线、轨道交通5号线和莞惠城际北延线通道等轨道交通,未来打造多轨道、多交通类型接驳的立体交通枢纽构造,设置有1处高铁站、1处城际站、1处城市轨道站、1处长途汽车站,以 TOD 开发模式,打造以惠州北站为核心的圈层式城市空间形态,定位为惠州三大城市核心区之一


具体到空间规划上,将打造1方独具魅力的文化水街,1处气质非凡的站前总部,1道韵律优美的滨水界面,1条5公里长的滨河绿道,形成山、水、绿、城之间的和谐统一,打造现代化立体生态城市。在建筑形态上,还规划打造出岭南的、时尚的、现代的门户形象


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惠州北站效果图


更为难得的是,为了提升片区人居品质,惠州北站新城还规划了七娘坛公园、高铁中央公园、小金河湿地公园7大公园,32所中小学以及公共图书馆、文化馆、商业广场等公共配套,构建城市副中心级高铁商务TOD中心


看到这,你是否想到了什么?


没错,惠州北站和深圳北站可以说是一脉相承,它们都拥有“高铁枢纽+中心区”的双重属性,以TOD建设为核心,均是耦合生态、交通和公共生活的超级枢纽,且都将打造环境优美的生态宜居区、商务中心。在具体规划上,二者也有许多共同之处,例如惠州北站站场为7台16线,仅次于深圳北站的11台20线;惠州北站设有站前总部,深圳北站则要重点发展总部经济;前者规划“一心、两轴、三绿廊、五组团”,后者规划“双芯、双轴、四谷”……


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北站新城规划图


笔者认为,有规划、有产业、有配套、有人口的惠州北站,就是下一个“深圳北站”,二者均是城市未来规划的“北站新城”,前景不言而喻,眼下正是深圳人外溢置业的优选!

值此赣深高铁通车元年,惠州北站居住价值已经开始逐步显现。